奔馳
smart品牌高管:品牌認(rèn)知需要打破,要正視行業(yè)抄襲現(xiàn)象 | 2025上海車展

被貼上“女性車”標(biāo)簽的smart如何破局中型SUV戰(zhàn)場?

13款新車帶你看上海車展最熱車型|2025上海車展

這些車型可能成為近兩年的風(fēng)向標(biāo)。

奔馳式“刮骨療毒”:裁員后中層或拿400萬元遣散費

在中國品牌堪稱迅猛的勢頭下,奔馳還需一番徹頭徹尾的調(diào)整與變革。

一周新車盤點 | 大眾途昂正式換代 奔馳CLA級首搭新平臺 ?

小鵬G9整體降價;星途星紀(jì)元ES增程版正式上市。

新年伊始,奔馳管理層直面最尖銳的質(zhì)疑

外界關(guān)切背后,是近年來奔馳在中國市場頻繁被友商,尤其部分造車新勢力挑戰(zhàn)。

奔馳能守住200萬銷量紅線嗎?

豪華汽車品牌奔馳太尷尬了。

2025年最有可能成為“頂流”的十款車型|界面預(yù)言家⑧

市場將繼續(xù)見證汽車行業(yè)的變革。

歐洲汽車公司想通過燃油車漲價引導(dǎo)消費者購買電動車

歐洲汽車公司必須想辦法將電動車銷量占比在2025年提升至20%。

奔馳人事陣容煥新加碼,“中國市場推手”唐仕凱明年榮退

奔馳現(xiàn)任產(chǎn)品策略及規(guī)劃負(fù)責(zé)人佟歐福(Oliver Th?ne)將自2025年2月1日起接任唐仕凱。