小鵬和理想等新勢力企業(yè)都發(fā)布了“車位到車位”智能駕駛功能。

長城汽車前三季度歸母凈利潤同比增長108.78%；小米汽車提示SU7訂單嚴禁轉(zhuǎn)售。

十一黃金周期間不止是造車新勢力的訂單飆升。

歐盟各成員國在與中國商業(yè)關系的態(tài)度上存在分歧。

這意味著20億歐元的收入下降和接近1.5%的利潤率下調(diào)。

汽車公司在勞工市場的壓力和技術革新的驅(qū)動之間，需要不斷地調(diào)整其戰(zhàn)略以適應這兩者之間可能的沖突。

恒馳上海公司被申請破產(chǎn)審查；沃爾沃放棄2030年全面實現(xiàn)電動化的目標。

國產(chǎn)第五代現(xiàn)代勝達主推硬派造型；奔馳插混版長軸GLC在成都車展亮相。

其余包括美國和歐洲的車載軟件安全協(xié)議也在統(tǒng)一磋商中。

應對近期在韓國頻發(fā)的電動汽車起火事件。