5月以來(lái)汽車(chē)行業(yè)利好不斷。

如此來(lái)勢(shì)洶洶的極星，其產(chǎn)品力到底如何？又有哪些差異化的優(yōu)勢(shì)？

除了Northvolt，歐洲正在設(shè)立眾多電池企業(yè)，并興建工廠。

從經(jīng)濟(jì)成本以及落地效果綜合角度來(lái)看，“毫米波雷達(dá)+智能攝像頭”顯然是當(dāng)前能夠選擇的最優(yōu)方案。

如今超跑品牌扎堆SUV領(lǐng)域，難道為了撈金，不再堅(jiān)守底線了？同時(shí)超跑SUV是否會(huì)失去品牌的靈魂呢？

紅衣教主的每一次“開(kāi)炮”，似乎都能讓360重回公眾視野。

浙江世寶今年一季度扣非凈利潤(rùn)下降253.97%。

韓國(guó)的汽車(chē)工業(yè)中，現(xiàn)代與起亞無(wú)疑是最具代表性的企業(yè)。兩家原本獨(dú)立的公司通過(guò)合并，發(fā)展成了世界第五大的汽車(chē)生產(chǎn)商。那么這兩家車(chē)企究竟經(jīng)歷了怎樣的發(fā)展歷程？又因何而聯(lián)手？

蘋(píng)果“攻心計(jì)”，失策失利。

亡羊補(bǔ)牢，猶未為晚。