車載顯示的未來(lái)偏向Micro LED。

小米汽車沒(méi)有定價(jià)權(quán)。

強(qiáng)者恒強(qiáng)，分化加劇。

“有牌可打，但不多。”

卷性價(jià)比和生態(tài)化，成為小米汽車能否取得優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。

中國(guó)汽車出口賺回來(lái)外匯，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)，功不可沒(méi)。

看誰(shuí)在價(jià)格上更能“卷”。

沒(méi)錢絕不是蘋果放棄造車的真正原因，什么才是真正原因呢？

在新能源行業(yè)的整體發(fā)展之下，東北地區(qū)規(guī)模巨大的潛在新購(gòu)以及換購(gòu)群體，正在向真正的新能源車主轉(zhuǎn)化。

蘋果汽車項(xiàng)目的教訓(xùn)對(duì)所有跨界進(jìn)入汽車行業(yè)的企業(yè)都有著深刻的警示意義