氫能電池企業(yè)的商業(yè)化之路任重道遠。

米粉的第一輛車終于來了。

在新能源汽車將高階智能駕駛輔助系統(tǒng)作為共同的突破方向后，大部分車企OEM都已經將激光雷達作為新車標配。

日系合資，到了必須改變的時刻。

當街頭巷尾的愛瑪電動車還在為人們提供便捷的出行方式時，愛瑪科技董事長張劍卻已在醞釀一場行業(yè)內的巨變。

為什么新能源車價格海外價更高？

3月8日，威馬汽車科技集團有限公司及旗下威馬新能源汽車銷售（上海）有限公司、威馬汽車制造溫州有限公司、威馬新能源汽車采購（上海）有限公司新增一則被執(zhí)行人信息，執(zhí)行標的4950萬余元

智能汽車50ETF（516590）一鍵打包智能電動汽車全產業(yè)鏈龍頭，管理費率加托管費率僅0.2%/年，助力投資者低成本布局汽車智能化產業(yè)新趨勢。

2024年3月11日，汽車整車板塊震蕩拉升，賽力斯盤中一度漲超9%，報103.89元/股，創(chuàng)歷史新高。汽車ETF(159512)以賽力斯為第二大權重股，盤中持續(xù)活躍，一度漲超3%，截至14:15，上漲2.70%。

廣汽集團汽車銷量2024年2月份下降，新能源汽車同比下降54.98%。知名車企也面臨新能源銷量下滑挑戰(zhàn)。