爆炒背后均無業(yè)績支撐。

問界“起死回生”背后。

在這10個細節(jié)中，小米汽車的心思已經(jīng)浮出水面。

今年1至9月，鄭州市汽車產(chǎn)量達37.67萬輛，其中，新能源汽車產(chǎn)量達到了3.61萬輛。

對于五菱宏光MINI EV而言，比銷量大幅下滑更加緊迫的情況已經(jīng)發(fā)生：微型車市場已經(jīng)趨近飽和，疲態(tài)盡顯。

只要是競爭，就會有玩家領先，當然也會有人被淘汰，或者說是瀕臨淘汰的邊緣。

前十個月，比亞迪、一汽解放、北汽藍谷累計產(chǎn)銷量同比增幅居前。

小鵬汽車告訴界面新聞，產(chǎn)品策略清晰是銷量攀升的核心因素之一。

今年以來，汽車市場的競爭是越來越激烈，除了3月和8月的“價格戰(zhàn)”外，智能化也是各大車企主要的競爭領域，智能車市場正逐漸嶄露頭角，并呈現(xiàn)出迅猛發(fā)展的態(tài)勢。

最后的懸念在定價。