豐田品牌神話被打破后，祛魅的消費者不再盲目相信品牌。

起亞將改用北美充電標(biāo)準(zhǔn)；福特汽車第三季度總銷量增長7.7%。

銷量和利潤雙遇打擊，雷克薩斯宣布2030年將年銷100萬輛電動車，豐田則表示將2025年電動汽車產(chǎn)量提升至前一年的3倍。

一體壓鑄技術(shù)是豐田汽車在未來幾年里提高電動汽車生產(chǎn)盈利計劃的關(guān)鍵。

騰勢D9完成第10萬輛量產(chǎn)車正式下線；斯柯達正式進入越南市場，計劃明年啟動本地CKD生產(chǎn)。

比亞迪稱“工作人員泄露商業(yè)秘密”系謠言；北京計劃2025年新能源汽車產(chǎn)量突破30萬輛

豐田稱推遲禁售能讓從業(yè)者認識到所有降低碳排放的技術(shù)都可以在轉(zhuǎn)型中發(fā)揮作用。

第11代雅閣在中國上市后反向并不熱烈。

豐田希望到2026年完成純電車型年銷150萬輛的成績，這一數(shù)字是2022年銷量的60倍以上。

上汽計劃將旗下飛凡部分業(yè)務(wù)部門整合到乘用車公司；開心汽車與威馬汽車簽署非約束性收購意向書