長安汽車與騰訊簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議；豐田瞄準在歐洲和中國市場銷售氫燃料電池車

豐田三個月來首次出現(xiàn)銷量負增長。

奔馳G級車的三年保值率高達108.57%，位居所有車型之首。

豐田2026年起電動車將采用一體化壓鑄技術；蘭博基尼宣布純燃油車型售罄

成本高、技術攻克難度高，但固態(tài)電池的未來仍被看好。

豐田章男薪資高于本國同行，但不及歐美同行以及中國造車新勢力。

新能源汽車市場競爭的白熱化，讓汽車制造商們在營銷上挖空心思，但卻沒有意識到消磨信任的虛假宣傳才是產品的敵人。

豐田宣布將在2027年推出搭載固態(tài)電池的電動車型。

現(xiàn)代還計劃削減在華銷售車型，由目前的13款降至8款。

除豐田之外，包括寶馬、奧迪、日產及沃爾沃都在加碼AI布局，同時涉及包括設計、研發(fā)、制造和后市場等多個領域。