該5G通信殼并非中國聯通生產的硬件產品，而是來自于數源科技。

背靠華為這顆大樹雖然好乘涼，但也為小康股份帶來了不少困擾。

華為無限接近于造車。

華為空出的高端份額全被蘋果吃了？

手機廠商造車，沒有“唯一正確”的路，只有“是否適合自己”的路。

關于未來，行業(yè)在期待什么？

大廠合作的光環(huán)之外，也要面對潛在的分歧風險。

除了動力形式的選擇，產品和營銷能力也越來越能決定一輛汽車的競爭力。

半年之內，華為造車發(fā)生了什么？

在手機領域曾經走在科技前沿的華為，在汽車領域能否掀起風浪？