汽車業(yè)務(wù)花掉十幾億美元，華為還要備足“彈藥”搶占新市場。

抉擇之難。

與華為合作后，小康股份股價已整體上漲220%。

結(jié)合余承東近些年的“大嘴”性格來看，其被傳統(tǒng)勢力回懟，也不是偶然。

陳春花為何成為“眾矢之的”？

華為造車莫學李書福。

華為與小康，從蜜月走向成熟？

起底盜版營銷產(chǎn)業(yè)鏈。

經(jīng)驗多了，自然不用打草稿。

造不造車只是“形式”，關(guān)鍵還要看華為的戰(zhàn)略目標是什么。