小米邁入1英寸大門，能否站穩(wěn)高端市場？

和華為合作造車之前，奇瑞已經(jīng)經(jīng)歷了三次高端化嘗試，瑞麒、觀致以及星途，但無一成功。

靠著大佬來賺錢。

不是To B/C的問題，而是生存與毀滅的問題。

在新能源汽車銷量火熱背后，一場看不見硝煙的戰(zhàn)爭正在拉開帷幕。

仍有企業(yè)家站臺。

華為割席陳春花背后，有一條灰色利益鏈條。

整車制造早已越來越像手機，但比手機更容易。

問界能否成為華為造車夢的跳板？

和馬斯克相比，余承東嘴下多了一顆痣，但目前缺少一個成功的爆款，證明自己。