哪些傳統(tǒng)燃油車企下滑明顯？

廠商集中度或許過(guò)高？

FF 91的“餅”似要落地了。

回顧以往數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，小牛電動(dòng)二季度銷量的下滑確實(shí)是首次，但業(yè)績(jī)下滑卻并非首次。

對(duì)于年輕化，傳統(tǒng)品牌和新勢(shì)力品牌是如何做的？

綠源的想法很好，可實(shí)現(xiàn)起來(lái)需要一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。

沙特要用“鈔能力”打造本國(guó)的第一個(gè)電動(dòng)車品牌。

中國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)出海，也許在歐洲市場(chǎng)將打開(kāi)一片新的天地。

自游家更像是大乘汽車的子品牌，巨額債務(wù)只要一日懸而未決，就有暴雷可能。

已經(jīng)成為兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)第一的雅迪，正試圖學(xué)習(xí)比亞迪，將產(chǎn)業(yè)鏈的網(wǎng)“織”得更深。