廣汽豐田、上汽乘用車批發(fā)量殺回前10。

2023年剩下的三個月，如果銷量沒有爆發(fā)式增長，斯柯達在華銷量或仍將延續(xù)跌勢。

當汽車市場正在加速淘汰品牌時，嵐圖需要找到自己的答案。

從市場反饋看，產(chǎn)品力出眾，性價比高的車型更加受到青睞，品牌效應進一步發(fā)揮作用。

總的來看，這兩家豪華品牌的燃油車在高端市場依然表現(xiàn)出色，共計完成了約118萬輛左右的市場銷售。

除了降價，車企們還有哪些“殺手锏”？

問界系列銷量的急速下降，或與產(chǎn)品質量關系緊密。

問界新M7是否已經(jīng)起死回生，可能還需要后續(xù)幾個月的銷量支撐來做進一步的研判。

“起死回生”后，華為如何走好接下來的路？

降價和營銷，都是雙刃劍。