汽車銷量
交付量按下“減速”鍵，蔚來王者歸來還要養(yǎng)精蓄銳多久？

2021年稍顯“疲憊”的蔚來，能夠在2022年順利重回“大哥”位置嗎？

乘聯會：1月新能源乘用車銷量同比增長132.0%，中低端車型價格優(yōu)勢減弱

乘聯會預計補貼退坡會將加重新能源車企的經營成本，車企利潤空間面臨挑戰(zhàn)。

奔馳，打不過寶馬了？

寶馬：不當大哥好多年。

1月新勢力上險數：小理蔚過萬，極氪快進，前途只賣一輛？

2022年格外艱難，對新勢力來說同樣適用。

新造車1月銷量點評，虎年哪家取得了“開門紅”？

即使在春節(jié)假期還未結束的時候，新造車們依然時空無阻的公布1月銷量。

從“加價”到接近“平價”，豐田賽那是真香還是真“飄”？

自從得了公主病，十指不沾陽春水。

1月新勢力銷量：“小理哪”過萬，蔚來掉隊，零跑欲進第一陣營？

造車新勢力新一輪的戰(zhàn)爭即將開啟。

五菱不敵特斯拉，蔚來蓋帽BBA，電動車市場十大真相

純電時代，合資車的黃金招牌也不好用了。

蘭博基尼銷量創(chuàng)新高，勞斯萊斯破百年紀錄，豪車為啥更好賣了？

這到底是怎么回事？為啥經濟不好豪車反而更好賣了？