據(jù)悉，此次廣汽埃安混改是廣汽集團(tuán)為布局新能源汽車業(yè)務(wù)與規(guī)劃未來發(fā)展做出的重要舉措，對其具有重要的歷史性意義。

野心很大，突圍卻難。

常州動力電池產(chǎn)能占全國的三分之一，居全國首位；梅賽德斯預(yù)計(jì)，今年下半年對其豪華車型的需求將繼續(xù)增長，預(yù)計(jì)2022年?duì)I收將高于去年。

在廣汽集團(tuán)入局之前，吉利汽車、小鵬汽車都已經(jīng)有了較長時(shí)間的投入。

廣汽董事長此前表態(tài)稱，動力電池占汽車總成本的60%，自嘲在為寧德時(shí)代打工。

廣汽董事長曾慶洪稱，動力電池成本已占到汽車總成本的60%。

從年銷二十多萬，到今年上半年停產(chǎn)。廣汽菲克是如何在短短幾年走向失敗的？

國產(chǎn)Jeep停產(chǎn)，廣汽菲克退出，何以Jeep會走到這一步？

未來，Stellantis集團(tuán)在中國市場將專注于進(jìn)口Jeep車，同時(shí)增加進(jìn)口汽車的電氣化陣容。

還有多少人會買它？