界面新聞?dòng)浾?| 劉澤然

在業(yè)績(jī)壓力下，日本第三大汽車制造商開啟大刀闊斧變革。11月7日，日產(chǎn)汽車在發(fā)布2024財(cái)年半年報(bào)時(shí)表示，由于在主要市場(chǎng)中國(guó)和美國(guó)持續(xù)受挫，未來(lái)將進(jìn)行一系列業(yè)務(wù)重組措施以期改善業(yè)績(jī)表現(xiàn)。

具體措施包括在全球范圍內(nèi)裁員9000人，削減中、美在內(nèi)的全球五分之一產(chǎn)能。日產(chǎn)還大幅下調(diào)了年度利潤(rùn)預(yù)期，將其年度運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)預(yù)期下調(diào)至1500億日元（約合9.75億美元），較之前的預(yù)期降低了70%。這是日產(chǎn)年內(nèi)第二次下調(diào)。

日產(chǎn)的業(yè)績(jī)自2024財(cái)年開始持續(xù)出現(xiàn)大幅下滑，第一季度凈利潤(rùn)285.6億日元，同比下降73%。第二財(cái)季，日產(chǎn)凈虧損93億日元。

目前，日產(chǎn)在美國(guó)市場(chǎng)的主力車型正面臨車型老化及其衍生的庫(kù)存積壓?jiǎn)栴}，消化庫(kù)存所采取的大額折扣是導(dǎo)致日產(chǎn)進(jìn)入2024財(cái)年后業(yè)績(jī)暴降的主要原因之一。

中國(guó)市場(chǎng)方面，受主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如比亞迪及吉利等本土品牌的競(jìng)爭(zhēng)影響，日產(chǎn)在中國(guó)的累計(jì)銷量同比下降近10%，其中合資公司東風(fēng)日產(chǎn)10月的實(shí)際銷量?jī)H為5.67萬(wàn)輛，同比下降超25%。東風(fēng)日產(chǎn)旗下實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的車型僅有逍客等幾款少數(shù)車型。

除裁員計(jì)劃外，日產(chǎn)同時(shí)決定出售其作為合作伙伴的三菱汽車的部分股份。日產(chǎn)目前持有三菱汽車發(fā)行在外總股份（不含自持股）的34.07%，并將向三菱汽車出售最多1.49億股，即占發(fā)行在外總股份的10.02%。

有外界觀點(diǎn)認(rèn)為，通過(guò)此舉判斷日產(chǎn)汽車現(xiàn)金出現(xiàn)問(wèn)題尚顯武斷，但可以肯定日產(chǎn)希望通過(guò)此舉來(lái)提高財(cái)務(wù)靈活性，快速獲得現(xiàn)金，從而增強(qiáng)公司的資金狀況。

日產(chǎn)還宣布，由于財(cái)年財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)的修訂，董事會(huì)決定不支付中期股息，且先前的年終股息展望也已被取消，將與公司的業(yè)務(wù)復(fù)蘇進(jìn)度一起確定。管理層即執(zhí)行委員會(huì)成員將從2024年11月起自愿減薪，其中CEO內(nèi)田誠(chéng)將減薪50%。此外，為了加快扭轉(zhuǎn)行動(dòng)的決策，日產(chǎn)計(jì)劃從12月1日起任命一位負(fù)責(zé)銷售和利潤(rùn)的首席業(yè)績(jī)官。

為了實(shí)現(xiàn)未來(lái)的健康增長(zhǎng)并保持公司在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中的地位，日產(chǎn)計(jì)劃通過(guò)減少固定成本300億日元和變動(dòng)成本100億日元，同時(shí)保持健康的自由現(xiàn)金流，以應(yīng)對(duì)預(yù)計(jì)的350萬(wàn)輛年銷量。

日產(chǎn)的一系列措施還包括優(yōu)化產(chǎn)品組合、降低銷售和管理費(fèi)用以及優(yōu)先考慮資本支出和研發(fā)投資。內(nèi)田誠(chéng)在報(bào)告中表示，上述措施并不意味著公司正在收縮。

日產(chǎn)繼續(xù)強(qiáng)調(diào)，將財(cái)務(wù)紀(jì)律作為其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型“Arc業(yè)務(wù)計(jì)劃”的一個(gè)重要組成部分。該計(jì)劃包括在中國(guó)推進(jìn)新能源汽車的引入，在美國(guó)推進(jìn)插電式混合動(dòng)力和e-POWER的引入。

需要注意的是，上述計(jì)劃中加大中國(guó)市場(chǎng)新能源車型的引入要等到2026財(cái)年，而導(dǎo)致北美市場(chǎng)表現(xiàn)驟降的Rogue SUV的插電混動(dòng)版本也至少要到2025年以后才會(huì)推出。