在擺脫外部干擾因素后，美國造車新勢力的表現(xiàn)折射出不同公司在應(yīng)對投資者、供應(yīng)商等領(lǐng)域的能力差別。但這些公司卻都有一個共識——中國市場很重要。

Rivian首席執(zhí)行官重申公司資金穩(wěn)定性；臺積電聯(lián)手博世成立合資公司。

乘聯(lián)會維持今年乘用車零售2100萬輛和新能源乘用車批發(fā)850萬輛的預(yù)測不變。

廖杰負責了征程系列芯片自動駕駛功能算法的研發(fā)，該芯片最新型號征程5已率先在理想L7/8 Pro車型上裝車。

小米增持智能底盤系統(tǒng)供應(yīng)商同馭汽車；蔚來電池供應(yīng)商衛(wèi)藍計劃2025年上市

黎明前的諸神混戰(zhàn)。

在擴大校招人數(shù)的同時，比亞迪社招的名額也在縮減。

寶馬上調(diào)全年汽車業(yè)務(wù)利潤預(yù)期；寶能集團董事長姚振華遭討薪員工圍堵

中國汽車公司一共上榜7家，另有2家汽車零部件企業(yè)也進入世界500強榜單。