官網無法正常打開，2025年第一家“下牌桌”的車企要來了？

競爭愈加殘酷的市場不會給弱者喘息的機會。2024年，新能源市場的兩極化趨勢進一步加大，有的高歌猛進，有的已消失在加速洗牌的市場中。

長安汽車總裁預計集團2025年總規(guī)模超300萬輛；東風汽車全球造型設計中心封頂。

小米沒做成的，小鵬做成了。

哪吒被輸血的價值，還需要哪吒自己用產品和銷量來轉化。

產品力不再成為桎梏，時機、獨特性和價格就成為了脫穎而出的秘訣。

小米汽車與蔚來正式開始充電補能網絡合作；本田與日產或明年1月底敲定經營合并框架。

許多國有投資機構由于盈虧機制的限制，不敢對初創(chuàng)的中小型汽車公司進行投資，這使得這些公司在融資時面臨巨大挑戰(zhàn)。

實際可用的只有750萬美元，剩下的2250萬美元為融資承諾。

本田抵制鴻海日產收購案；歐盟11月份新車注冊量下滑。