物流
既要利潤,又要業(yè)務量,一線快遞網點何去何從?

淡季亂象頻頻出現(xiàn),快遞行業(yè)又回到那不堪一年?

年派百萬票仍無利潤,驛站未來會不會消失?

快遞驛站這種商業(yè)模式還有無存在的空間?會不會在演進過程中“消失”呢?

物流細碎割裂,本土運營“摸魚”,吃著電商增長紅利的東南亞賣家皺起眉頭

本地化經營能力是阻礙物流商提供高質量、高穩(wěn)定性服務的最大壁壘,也是跨境賣家的最大隱患。

香港物流競爭升級,菜鳥打響提速升級第一槍

在香港,來勢洶洶的菜鳥能否后來者居上?

韻達申通放慢腳步,順豐圓通迎機遇期,重大利好到來

隨著極兔、菜鳥、順豐三雄同時將目光轉向港交所,行業(yè)正逐漸告別“以價換量”的粗暴價格戰(zhàn)。

順豐“騎虎難下”

有FedEX的心,沒有孟菲斯機場的命?

法國物流轉型:從卡車到鐵路運輸的艱辛之路

毋庸置疑,用火車取代卡車運輸貨物有利于綠色轉型。

中國物流,駛入大航海時代

挑戰(zhàn)大,機會更大。