增程式化身賺錢利器。

相逢一笑泯恩仇。

華為在AEB課題上做了“超綱的奧數(shù)題” ，但小鵬汽車也不是學(xué)渣。

AEB（自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)）之爭(zhēng)劇終！

當(dāng)初因?yàn)閷?duì)小鵬的OTA持續(xù)升級(jí)的信任而選擇購(gòu)買的車主，是不是成為了被小鵬拋棄的用戶？

誰更智能？

不要和華為吵架。

燃油車時(shí)代向新能源汽車時(shí)代的變革之中，“新合資”模式會(huì)成為之后的發(fā)展趨勢(shì)嗎？

找到“病根”，是何小鵬動(dòng)刀改革的第一步。

何小鵬越來越像一個(gè)合格的車企 CEO 了。