寧德時代
鋰價下跌才是大摩重估寧德時代的原因

摩根斯坦利認為,近期鋰價調整后,二線電池制造商將在23年下半年采取更激進的定價策略,從而給寧德時代帶來壓力。

寧德時代曾毓群:動力電池正成為世界新舊動能轉換的頂梁柱

未來五到十年,對動力電池產業(yè)交付的效率和品質將提出更高要求。

遭摩根士丹利下調目標價,寧德時代市值一度跌破9000億

摩根士丹利稱,地緣政治緊張局勢將阻礙這家中國電池巨頭拓展美國市場。

與特斯拉北美供應鏈合作生變?寧德時代否認

當天盤中股價一度跌超5%。寧德時代表示,其與特斯拉戰(zhàn)略合作關系沒有發(fā)生變化。

馬斯克在中國的44小時

新故事,剛開始。

馬斯克會面曾毓群,“一代寧王”落子何方?

如今的問題是:不再短缺,并非飽和,而是過剩。

汽車早報|中汽協(xié)稱國內汽車市場有效需求尚未完全釋放 特斯拉100GB數據疑泄露

理想汽車識別廣告牌人物后剎停,客服回應稱具體原因需診斷。

寧德時代,冷暖自知口難言

表面風光的背后是一地雞毛。

鈉離子電池“上車”熱情不高,技術路線模糊和供應鏈不健全是主因

乘聯(lián)會報告稱,當前階段鈉離子電池可以從成本方面發(fā)力突破,其寬溫域、高安全(高穩(wěn)定性)、可與鋰電池共線等優(yōu)勢應搭配到產業(yè)策略和產品方案中綜合發(fā)力。

寧德時代臥榻之側,為何唯獨允許海辰儲能鼾睡?

儲能黑馬,何時能變白馬?自封的兩個“第一”,成色幾何?