汽車
李一男造車,不該把半條命交出去

問題出在了生產(chǎn)資質(zhì)上?

李一男“自游家”止步黎明前,未必不是一次及時止損

傳聞變?yōu)楝F(xiàn)實,李一男和他的“自游家”終究未能撐過這個冬天。

“國補”退去后哪家車企會裸泳,造車新勢力11月銷量出爐

11月,哪吒汽車再度奪得造車新勢力企業(yè)月銷量冠軍。據(jù)企業(yè)官方披露,哪吒汽車11月銷量達15072輛,同比增長50.5%,環(huán)比下滑16.34%。

巨頭角力高精地圖,自動駕駛急需另一拐杖

業(yè)界普遍認為,高精地圖和激光雷達,是自動駕駛的兩根拐杖。

車企造手機,這場“豪賭”勝算幾何?

假如造車不賺錢,那造手機呢?

比亞迪秦強勢擊潰合資鐵三角,A級家轎市場重新洗牌?

比亞迪“秦”家族憑2021年掀起的DM-i熱潮一路高歌猛進,從2020年籍籍無名的第27名,一路殺入2022年累計銷量前三,一舉擊潰合資品牌的鐵三角組合。

汽車云,四國殺

巨頭內(nèi)卷“汽車云”,BATH殊途不同歸。

特斯拉Semi交付,馬斯克終于圓了電卡夢

Semi能攪動傳統(tǒng)的燃油重卡市場嗎?

中國豪車夢做到哪一步了?

國產(chǎn)汽車,從廉價代名詞到“百萬豪車”。

“綠色資產(chǎn)”受追捧,這家注冊資本金最大的汽車金融公司,發(fā)行43億ABS

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,比亞迪汽金的貸款投向主要分為個人零售貸款及企業(yè)貸款。