目前氫燃料汽車的發(fā)展規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)遜于電動(dòng)汽車。

奔馳的鐮刀并沒有割向“韭菜”。

不管是用作燃料電池，還是用于儲(chǔ)能，氫能源都大有前途。

狂降23萬，百年豪強(qiáng)向現(xiàn)實(shí)低頭。

快魚吃慢魚，極狐慌了。

從換電到超充、從造車新勢(shì)力“頭目”到“電動(dòng)王者”，它們一個(gè)向左一個(gè)向右。只是，“背道而馳”的結(jié)果真的是兩全其美？

在這個(gè)被絕對(duì)壟斷的市場(chǎng)，中國汽車品牌靠什么撕開了一個(gè)口子？

眾泰汽車澄清公告不及時(shí)。

這是自2010年特斯拉上市以來首次單季凈利潤領(lǐng)先豐田汽車。