小鵬汽車再次被甩在了隊(duì)尾。

車規(guī)級(jí)芯片量少、前期“燒錢”、認(rèn)證周期長(zhǎng)，投入產(chǎn)出不匹配，從而影響投產(chǎn)積極性。

配合智能汽車三電系統(tǒng)、軟硬件架構(gòu)的升級(jí)，滑板底盤或?yàn)榫€控底盤發(fā)展的最終產(chǎn)品形態(tài)。

近百年間，意大利汽車工業(yè)到底經(jīng)歷了什么，為什么崛起，又為什么衰敗？

新能源電池，成為江西外貿(mào)的“名牌”產(chǎn)品。

榜上絕大多數(shù)品牌在中國市場(chǎng)均有車型銷售。

今年前三季度小米造車已投入18.6億。

市場(chǎng)是最好的裁判，股價(jià)是公司現(xiàn)狀最好的反映。

車企不是白衣騎士，更不是救命稻草。

要幫老板重奪車圈首富？