汽車
造車新勢力出海,停在故事里

出海是造車“新大陸”?

我在國外賣中國車:拓荒、暴利與新市場

經(jīng)驗、膽量、心態(tài),缺一不可。

買車做內(nèi)容、結(jié)款靠運氣,當(dāng)我創(chuàng)業(yè)做汽車博主

新能源汽車行業(yè)的一片欣欣向榮之下,汽車博主們的真實現(xiàn)狀卻是如履薄冰。

小米汽車問世112天:雷軍擠上牌桌

SU7上市的112天里,小米汽車真正見證了汽車行業(yè)競爭的殘酷。

BBA或?qū)⒓w退出“價格戰(zhàn)”?價格銷量雙跌,經(jīng)銷商面臨退市

目前的車市是“車企降價驅(qū)動消費者觀望,消費者觀望進(jìn)一步倒逼車企進(jìn)一步降價”的死循環(huán)。

特斯拉還有三張底牌

手里有牌,心中不慌。

新能源品牌加速布局純電,限行加速混動車型退出?

如果你的城市混動車限行了,你還會買嗎?

造車新勢力,告別直營時代

越來越多的新能源車企選擇重新?lián)肀Ы?jīng)銷商,但經(jīng)銷模式真的是提振銷量的“良藥”嗎?