汽車
增程車的錢不好掙

理想與問界的成功不容易復(fù)制。

裁員、虧損，極星的高端夢還能做多久？

頻繁換帥，讓本就全球市場交付量相對慘淡的極星汽車，增加更多不確定性因素。

無人駕駛板塊繼續(xù)“起舞”，天邁科技、經(jīng)緯恒潤沖擊20CM漲停

本輪行情突出個股集中在無人駕駛產(chǎn)業(yè)鏈中上游。

卡羅拉、凱美瑞紛紛降價(jià)，豐田的王座還能保得住嗎？

豐田要想保住其在汽車市場的地位，需要深刻反思。

特斯拉為何“羞答答”降價(jià)？

壓力又給到了國內(nèi)車企。

華為造車，進(jìn)退之間

華為不造車，堅(jiān)持幾個 5 年？

單車智能把車路協(xié)同逼到死胡同了嗎？

無論是通訊計(jì)算的部署、上車輛、還是道路部署，規(guī)模和體量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。而規(guī)?；癄恳鰜淼牧硪粋€問題是：誰來投資、誰來運(yùn)營；以及路端基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、維保誰又來掏錢等經(jīng)濟(jì)問題。