2023年12月15日，兩市高開后震蕩走弱。電池ETF(561910)早間強(qiáng)勢一度漲1.75%，午后跟隨大盤走弱，收平十字星。前幾大權(quán)重股方面，寧德時(shí)代跌1.04%，陽光電源漲1.34%，三花智控跌0.65%。

一場冬測揭示汽車行業(yè)痼疾。

跳票許久之后，特斯拉電動(dòng)皮卡Cybertruck，在最近終于迎來首批交付。

文｜IT時(shí)報(bào)記者毛宇編輯｜郝俊慧孫妍12月5日，交通運(yùn)輸部正式印發(fā)《自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)輸安全服務(wù)指南（試行）》（以下簡稱指南），疊加近日出臺的《公路工程設(shè)施支持自動(dòng)駕駛技術(shù)指南》，意味著交通運(yùn)輸行業(yè)正式“

噱頭還是創(chuàng)新，時(shí)間會給出答案。

智能車ETF（159888）強(qiáng)勢拉升，截至14:06，漲幅1.55%，持倉股中德賽西威漲超6%，拓普集團(tuán)漲超5%，保隆科技漲超4%。

埃爾法感受到了寒氣

12月初，各大車企紛紛曬出月度銷量戰(zhàn)績，即便經(jīng)歷“金九銀十”的車市紅利期后，整體車市的熱度依舊不減。

2023年12月8日，長安汽車(000625.SZ)盤中繼續(xù)下跌，截止到13:11，報(bào)價(jià)18.41元，跌幅2.75%，成交金額43.56億元，主力資金凈流出6.16億元。

新老車企的擁抱應(yīng)時(shí)局而生，蔚來、小鵬不是個(gè)例，很多車企均做出了同樣的選擇。