華為
江淮汽車(600418):19年始與華為合作,目前未收到華為共同投資邀請(qǐng)

江淮汽車發(fā)布《關(guān)于公司聲明的情況說(shuō)明》的公告,公告稱2019年公司與華為開(kāi)展戰(zhàn)略合作,但目前未存在實(shí)質(zhì)性進(jìn)展,故前期未進(jìn)行相關(guān)信息披露。

L3政策靴子落地,智能汽車量產(chǎn)起航

智能汽車的新一輪浪潮要來(lái)了?

華為汽車拆分了技術(shù),留下了銷售

遲遲不賺錢的車BU,或?qū)⑹谴偈谷A為定下拆分決心的原因之一。

質(zhì)疑問(wèn)界,理解問(wèn)界,加入華為

問(wèn)界輕舟已過(guò)萬(wàn)重山,伴隨著智界S7、阿維塔12的相繼發(fā)布,華為又站在了輿論場(chǎng)的C位。

華為新合資公司令長(zhǎng)安、賽力斯等股價(jià)大幅波動(dòng),相關(guān)公司緊急解釋

長(zhǎng)安汽車與華為的具體合作事項(xiàng)仍然在洽談中,預(yù)計(jì)6個(gè)月內(nèi)完成。

長(zhǎng)安為唯一入股華為新公司車企?知情人士:后續(xù)將有更多車企加入

外界關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題在于,新公司是否會(huì)對(duì)長(zhǎng)安有合作優(yōu)先政策。

華為車BU拆分獨(dú)立,引入長(zhǎng)安汽車投資,釋放股比最高不超40%

"打造一個(gè)由汽車產(chǎn)業(yè)共同參與的電動(dòng)化智能化開(kāi)放平臺(tái),一個(gè)有‘火車頭’的開(kāi)放平臺(tái)”可以視為華為Inside模式的升級(jí),對(duì)于智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

汽車早報(bào)|賽力斯回應(yīng)華為成立智能汽車新公司 比亞迪官方回應(yīng)終端促銷

部分城市上調(diào)公共充電樁服務(wù)費(fèi)有充電企業(yè)上調(diào)50%服務(wù)費(fèi);日產(chǎn)將投資14億美元在英國(guó)工廠生產(chǎn)最暢銷汽車的電動(dòng)版本