華為
手機廠商相繼推出折疊屏手機,市場真爆發(fā)了?

經歷過第一代產品的大浪淘沙,折疊屏手機正邁入2.0時代,折疊屏這個新品類的天花板到底在哪里?

智能手表:華米穩(wěn)健、華為兇猛

智能手表領域的眾多參與者依然是任重而道遠。

新能源汽車L2輔助駕駛裝車率已逼近40%,多家公司今年力推城市NOA落地

2023年被多家研究機構定為城市NOA的元年。

華為小藝做起“賈維斯”夢

語音助手路漫漫。大模型接入智能手機,究竟是噱頭還是創(chuàng)新?

科技早報 | 高通芯片被曝將大降價 軟銀欲收購愿景基金持有的Arm股份

華為回應進軍房地產;科大訊飛上半年首次扣非虧損;秦淮數(shù)據(jù)同意與貝恩資本達成私有化交易。

華為回應推動車BU獨立運營傳聞,稱未與重慶國資委洽談相關事宜

華為最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年上半年智能汽車解決方案業(yè)務收入為10億元人民幣。

余承東自曝華為與奇瑞智選車業(yè)務進展,豪華版星途Luxeed將于本季度亮相

華為對該車的熱情洋溢和奇瑞的三緘其口形成了鮮明對比,但可以確定的是,奇瑞確實在分好蛋糕或劃清界限的抉擇中擇了前者。

“黑馬”問界,迷途難知返?

問界為何賣不好?

華為15億元入局住房租賃產業(yè),意欲何為?

不對外拓展住房租賃業(yè)務,但通過智能化等維度對內持續(xù)精進園區(qū)人才房管理,華為在“布一個更大的局”。

華為鴻蒙4系統(tǒng)正式發(fā)布,AITO問界M9將搭載

截至目前,鴻蒙生態(tài)設備已經達到7億臺,覆蓋汽車座艙和手機等智能設備。