讓技術(shù)的歸技術(shù)，商業(yè)的歸商業(yè)。

“剎車”，是為了更穩(wěn)健的前進(jìn)。

當(dāng)智能化不再是賣車“噱頭”，車企們只能拼成本、產(chǎn)品能力、工程能力的“白刃戰(zhàn)”時(shí)代到了。

智駕之戰(zhàn)，只能贏，不能輸。

“智駕一哥”很香，但當(dāng)下激進(jìn)車企們更需冷靜下來(lái)、踩一踩剎車。

安全防線如何堅(jiān)守。

智駕“生死劫”：誰(shuí)領(lǐng)先，誰(shuí)掉隊(duì)？

一些車企對(duì)智駕的夸張宣傳，讓不少消費(fèi)者覺得智駕已經(jīng)可以替代人類大腦的決策，尤其是在高速路段等復(fù)雜高風(fēng)險(xiǎn)路況。

內(nèi)部目標(biāo)為激光雷達(dá)業(yè)務(wù)下半年實(shí)現(xiàn)單季度盈虧平衡。

擴(kuò)張Robotaxi商業(yè)版圖成為突破規(guī)模臨界點(diǎn)的最佳手段。