自動駕駛
高通、英偉達(dá)、英特爾，誰將登上智駕“芯”王座？

誰也不知道率先取得突破的，會不會是自己的對手。

百度蘿卜快跑，在武漢跑不快？

百度自動駕駛的新希望。

國產(chǎn)激光雷達(dá)廠商降本求生

從被“嫌棄”到被重視，激光雷達(dá)廠商的命運在智能化浪潮中不斷起伏。

吳泳銘天使投資項目赴港IPO，估值53億

收獲約1.19億元回報，投資回報率高達(dá)2645%。

4D毫米波雷達(dá)，開始上熱度了

從上車應(yīng)用來看，車企用腳投出了自己的一票。

自動駕駛開進(jìn)“三環(huán)”

未來，市民們或許可以在北京坐著自動駕駛車輛去趕高鐵、趕飛機(jī)。

要實現(xiàn)L3自動駕駛，還要攻克多少難關(guān)？

發(fā)展至今，ADAS的硬件系統(tǒng)需要進(jìn)一步迭代，才能為實現(xiàn)L3級駕駛做好準(zhǔn)備，如域控制器，攝像頭，各種雷達(dá)等。

數(shù)萬億L4級自動駕駛市場，急需“鯰魚”特斯拉

中國智能駕駛革命已到突破時刻。

自動駕駛的2024：蘋果和三星放棄了，國內(nèi)的L3卻穩(wěn)了？

自從100多年前汽車發(fā)明以來，人類歷史上最重要的這個交通工具，一直都在朝著“自動化”的方向發(fā)展。