自動駕駛叩不開卡車的“大門”。

每年研發(fā)投入35億。

結(jié)合當下諸多新能源車企都已實現(xiàn)L2+級自動駕駛的現(xiàn)實來看，直到2028年，蘋果才推出同級產(chǎn)品，是不是有些晚了？

后續(xù)自動駕駛故事又怎么講？

車企、資本爭先布局的背后，是智能化對于新能源汽車銷量的不斷提升。

智能駕駛功能選裝，割了誰的韭菜？

創(chuàng)新之路雖然艱難，可一旦新技術(shù)、場景推動行業(yè)“破與立”后，緊接著便是重塑周期，為行業(yè)帶來新的市場和增長空間。

同舟共濟后，難以避免同室操戈。

迎接汽車產(chǎn)業(yè)的“iPhone時刻”。

期盼鳳凰城，爭做鳳凰城，難成鳳凰城。