自動(dòng)駕駛
新能源汽車L2輔助駕駛裝車率已逼近40%，多家公司今年力推城市NOA落地

2023年被多家研究機(jī)構(gòu)定為城市NOA的元年。

IPO雷達(dá)丨背靠騰訊、廣汽，三年半虧損近20億，如祺出行擬赴港上市

預(yù)計(jì)Robotaxi的商業(yè)化于2026年實(shí)現(xiàn)。

從戰(zhàn)斗機(jī)到汽車，HUD與AR技術(shù)將如何改變駕駛？

AR技術(shù)會(huì)給汽車行業(yè)帶來哪些影響？

大模型“上車”，誰能勝出？

大模型是“新型基礎(chǔ)設(shè)施”。

Robotaxi上演“權(quán)力的游戲”

自動(dòng)駕駛商業(yè)化之爭：三人行 VS 一人食。

燒錢的自動(dòng)駕駛：6家排隊(duì)IPO企業(yè)已融資過百億，其中4家還在虧損

雖然目前自動(dòng)駕駛企業(yè)普遍處于虧損狀態(tài)，燒錢與融資仍為主旋律。但還是有不少機(jī)構(gòu)和企業(yè)前仆后繼涌向自動(dòng)駕駛。

特斯拉的漲與降

軟件收入是一步大棋。

7月股價(jià)翻倍！星源卓鎂收關(guān)注函：自動(dòng)駕駛零部件訂單有多少？

招股書顯示安波福未與公司簽署長期合作協(xié)議。