“重感知”成為自動(dòng)駕駛玩家落地高階智能輔助駕駛技術(shù)共識(shí)。

誰(shuí)賣的多聽(tīng)誰(shuí)的。

自動(dòng)駕駛紛爭(zhēng)背后：技術(shù)壁壘和人才源流。

商業(yè)化落地尚處于探索階段，或多或少影響了無(wú)人駕駛產(chǎn)品的成交量。

光靠賣車不夠了，車企都要學(xué)蘋果賣軟件。

自動(dòng)駕駛是最后的救命稻草？

“電動(dòng)車牌照的政策年底前肯定不變，還是免費(fèi)申辦，明年是什么樣的政策還會(huì)重新研究?！?/p>

高精地圖，遠(yuǎn)未蓋棺定論。

王傳福的高級(jí)輔助駕駛，是車圈的現(xiàn)實(shí)主義路徑？

自動(dòng)駕駛下半場(chǎng)，將走向何方？