比亞迪：自研、合作，我全都要。

除了百度Apollo選擇兩條路線并行之外，其他大部分企業(yè)都選擇了押注單個路線。

上市，L4與AI大模型。

在新能源汽車的下半場智能化將越來越重要，而這并非比亞迪的優(yōu)勢。

這是全球范圍內(nèi)全無人車隊首次在首都城市落地。

不會死掉，也不再輝煌。

APP可以重啟，但是坐在車里的車主承擔(dān)不起人生重啟的代價。

在L2+量產(chǎn)中的獲勝者，能夠擁有L4量產(chǎn)的優(yōu)先權(quán)。

不投軟件的投資人沒有未來。

智能駕駛需要12顆攝像頭，人只要一雙眼睛