當(dāng)下Mobileye要做的是擁抱變化，與時(shí)俱進(jìn)。

作為世界最大最活躍的汽車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)正在吸引越來(lái)越多國(guó)際車(chē)企篤定深耕細(xì)作。

車(chē)企“外循環(huán)”，構(gòu)筑Robotaxi商業(yè)化的“內(nèi)循環(huán)”。

或許回歸提升自動(dòng)駕駛ADAS輔助駕駛系統(tǒng)，才是一條真正可行的道路。

自動(dòng)駕駛接下來(lái)要走的路還有很長(zhǎng)。

盡管智能座艙和自動(dòng)駕駛同為汽車(chē)智能化的重要發(fā)展方向，但兩者發(fā)展進(jìn)度卻并不相同。

投資人依然搶激光雷達(dá)項(xiàng)目。

“下車(chē)”的宿命，光明的未來(lái)。

動(dòng)作背后有著怎樣的目的？

目前激光雷達(dá)的價(jià)格仍難以被主流用戶(hù)接受。