清華幫撐起了中國自動駕駛半邊天。

談賺錢還太早。

從四個要點透視智能座艙的前世今生。

“路”與“車”失衡，“車”不接鍋。

目前，高精市場有過熱的傾向，待風(fēng)口的浪潮退去才會發(fā)現(xiàn)誰在裸泳。

這是一個值得討論的問題。

這是這家百年車企在轉(zhuǎn)型時代交上的一份頗具勇氣的答卷。

當(dāng)輔助駕駛成為智能汽車的核心賣點之一，各家車企都不愿放棄這塊自有的增值業(yè)務(wù)。

“在實現(xiàn)L4的路徑上，可以極限使用或最大限度地利用目前已有的數(shù)據(jù)驅(qū)動人工智能。”

英偉達以一系列眼花繚亂的產(chǎn)品正在打開人工智能的大門。