截至目前，頻頻為蔚來(lái)手機(jī)站臺(tái)的李斌，尚未進(jìn)行有關(guān)表態(tài)。

當(dāng)下對(duì)蔚來(lái)來(lái)說(shuō)，最重要的還是——車(chē)。

手機(jī)業(yè)務(wù)的成敗取決于汽車(chē)業(yè)務(wù)。

2023年汽車(chē)召回181批次728萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)142%；蔚來(lái)法務(wù)部發(fā)布聲明稱(chēng)大量商家銷(xiāo)售盜版“龍龖龘”設(shè)計(jì)產(chǎn)品

小米汽車(chē)正式發(fā)布前不可能有售價(jià)和政策；江淮釔為向用戶(hù)批量交付全球首款鈉電池車(chē)。

2024，李斌放棄幻想。

哪吒汽車(chē)是12月唯一同環(huán)比均下降的品牌，銷(xiāo)量腰斬至5000余輛。

威馬汽車(chē)破產(chǎn)重整案昨日開(kāi)庭；豐田2023年全球產(chǎn)量創(chuàng)新高

高端市場(chǎng)更卷了。

理想上漲之勢(shì)依舊，11月超過(guò)了埃安，榮登造車(chē)新世代之首。蔚來(lái)繼續(xù)下滑，新推的蔚來(lái)ET9顯示了李斌固守高端豪華市場(chǎng)的決心，但靠其走量恐怕不易。