補(bǔ)能技術(shù)和模式上的競爭才是牽一發(fā)而動(dòng)全身的兵家要塞。

“崛起或崩潰，是一個(gè)問題。”

西安車主對特斯拉名譽(yù)權(quán)侵權(quán)案作出一審判決。

作為中國新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，蔚來為何這么慘？

“當(dāng)前我們面臨的很現(xiàn)實(shí)的挑戰(zhàn)是，高端市場油車轉(zhuǎn)電車的過程比我們想象的要慢?！?/p>

換電市場，真如想象般美好嗎？

通過源源不斷的周邊產(chǎn)品和社區(qū)運(yùn)營，造車新勢力們正用賣貨「鎖死」用戶。

哪吒汽車將于12月起在土耳其銷售U系列；阿維塔12上市6天大定突破1.5萬輛

蔚來做出一個(gè)“艱難決定”。

代工模式快到頭了？