中東資本對中國造車新勢力青睞有加，僅過去半年便已達成多項合作。

重金投入明天，蔚來靠什么贏得未來？

一位知情人士告訴界面新聞，此次江淮汽車轉(zhuǎn)讓工廠，實質(zhì)上是轉(zhuǎn)讓生產(chǎn)資質(zhì)。

蔚來聲明稱，子品牌“螢火蟲”正評估歐洲的渠道模式，包括直銷、代理或經(jīng)銷商。

通用汽車推遲電動卡車生產(chǎn)；蔚來澄清歐洲銷售模式

有3家企業(yè)年度銷量目標(biāo)完成率在七成以上，另有2家企業(yè)在五成以上，其余6家企業(yè)進度尚未過半。

此輪銷量回升，新款ES6貢獻不小，但從根本來看，還是價格驅(qū)動。

2024年才姍姍來遲，依靠一輪輪融資燒錢的蔚來，有多少實力去爭奪存量市場？

目前Lucid仍手握52億美元現(xiàn)金，但預(yù)計到2024年，Lucid需要支出接近70億美元。

愛吹牛，愛畫餅，但也真的在干事。