新能源大洗牌，李斌提前嗅到了危機(jī)。

2024年將有更艱難的仗要打。

江淮汽車能否成為下一個(gè)賽力斯？

蔚來裁員是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，最急迫的依然是收縮戰(zhàn)線。

對于蔚來而言，盈利轉(zhuǎn)正是一個(gè)迫在眉睫的問題。

傳聞終于落地。

推遲和削減3年內(nèi)不能提升公司財(cái)務(wù)表現(xiàn)的項(xiàng)目投入。

華為智選車業(yè)務(wù)智界S7將于11月9日開啟預(yù)售；豐田在美國召回185萬輛RAV4。

理想汽車首破4萬、小鵬汽車首破2萬，問界新M7上市以來的首個(gè)完整交付月獲得破萬的成績。

消費(fèi)者翹首以待低價(jià)的背后，是那些苦于難以完成年度銷量目標(biāo)的車企們。