蔚來汽車

4月10日,蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌宣布用戶充換電權(quán)益調(diào)整。5月31日前購買蔚來ET7、EC7、ES7、ET5的用戶,贈送免費家用充電樁。保留免費家充樁用戶,每月4次免費換電;不保留免費家充樁用戶,每月6次免費換電。6月1日起購買蔚來ET7、EC7、ES7、ET5的用戶,需付費購買安裝家用充電樁,每月享受4次免費換電。 7月31日前支付定金的全新ES8用戶,仍可享受免費家用充電樁,并按照是否安裝充電樁享受每月4次或6次免費換電。 李斌表示,“在大家瘋狂‘卷’價格的背景下,我們認(rèn)為‘卷’服務(wù)更重要。”蔚來汽車聯(lián)合總裁秦力洪透露,未來充換電一定會全部收費,只是時間問題。

4月10日,蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌宣布,7月1日正式版NOP+增強領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)開啟訂閱,每月訂閱價格為380元。據(jù)李斌透露,自去年12月27日NOP+開啟試用后,共有4.4萬名蔚來第二代平臺用戶參與,累計里程超過2100公里。

造車新勢力3月交付量整體微增,長安深藍(lán)銷量翻倍,小鵬、問界增速緩慢

對于新能源汽車市場來說,為數(shù)不多的利好消息是持續(xù)下跌的鋰原料價格,這將大大降低整車成本,為新勢力品牌帶來更大的發(fā)展與決策空間。

2月豪華汽車上險量整體回升:奔馳重登榜首,雷克薩斯同比下滑超兩成

除了奔馳與寶馬交換榜首位置以外,整體排名相較1月并未出現(xiàn)較大變化。

賣一輛虧12萬元,蔚來“下沉”

造車新勢力尚能“戰(zhàn)”否?蔚來扭虧為盈還需很長時間。

蔚來“往下走”?

高端還是低端,是車企薛定諤的貓。

車企“扎堆”降價,蔚來能否頂住壓力?

如果蔚來繼續(xù)堅持原來的定價,做大銷量恐怕并非易事。

蔚來“李斌至上”

毫無疑問,蔚來正在遭遇一場空前的“信任危機”。

淘汰賽前夜,蔚來理想的重合與分化

這是一場馬拉松比賽,但是每4公里的節(jié)點就淘汰一輪。