李想預(yù)測(cè)為期三年的競爭結(jié)束后，中國智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)終局初現(xiàn)端倪。

出海泰國的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

提高對(duì)員工福利待遇與身心健康的重視，是國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)走向發(fā)達(dá)過程中必須要補(bǔ)齊的一塊短板。

與普通消費(fèi)者不同，汽車工程師們對(duì)車展上的新技術(shù)、新產(chǎn)品和新趨勢(shì)格外敏感。

要減虧，就沒辦法再燒錢維持高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)。

一切問題都是錢的問題。

秦力洪表示，二季度對(duì)蔚來汽車來說肯定不是銷量最大的季度，最好的檢驗(yàn)蔚來銷量的時(shí)候是從9月份開始。

豐田“皇冠”3款新車型將在今秋至明年上市。

光靠賣車不夠了，車企都要學(xué)蘋果賣軟件。

蔚來逆勢(shì)“漲價(jià)”，為實(shí)現(xiàn)自我造血踏出試探的一步，但能否突破瓶頸期，還需要時(shí)間來證明了。