蔚來汽車
車主遭背刺,蔚來難續(xù)命

對價格不敏感的蔚來車主,如今也開始比對配置了。

蔚來汽車又不行了?

整個四月,蔚來只交付了6658輛,環(huán)比下滑35.8%,連紅線都沒守住。

嵐圖汽車銷售總經(jīng)理上任不滿一年離職

自2018年成立以來,嵐圖汽車因銷量問題曾數(shù)度對其人事架構(gòu)進行調(diào)整,但均未見顯著成效。與此同時,造車新實力和造車新勢力的差距,也在隨著時間進一步被拉大。

蔚來“救場”騰訊云

能否補齊騰訊的硬件短板?

蔚來、小鵬相繼開通法務部賬號,造車新勢力轉(zhuǎn)守為攻應對負面輿論

這些行動旨在通過法律手段捍衛(wèi)企業(yè)和消費者利益。在蔚來面臨財務壓力和銷量下滑背景下,此舉可能是穩(wěn)定市場和消費者信心的策略。

汽車早報|傳賓利生產(chǎn)主管將領導大眾汽車軟件部門改革 伯克希爾·哈撒韋繼續(xù)降低比亞迪持股

國務院常務會議近日部署加快建設充電基礎設施;高通將收購以色列汽車芯片制造商Autotalks

李斌被發(fā)了一張“好人卡”

用戶企業(yè)是一個陷阱,蔚來需要一點草莽氣。

蔚來車主,集體失寵

通過縮減服務來降低成本壓力,終究不是長遠之計,蔚來未來要打造的盈利模式到底在哪里?

交付僅6658輛,蔚來困局難解,李斌該如何破局?

雖然目前蔚來還在正常運營當中,但4月份的交付量已經(jīng)給蔚來敲響了警鐘。