福特因安全氣囊問題在美召回逾31萬輛皮卡 雷丁汽車被列為失信被執(zhí)行人。

國六b是否也會帶來如此強(qiáng)烈催化效應(yīng)？

既除近憂，又謀遠(yuǎn)慮。

近5年來，長安福特凈利潤有三年處于虧損狀態(tài)，累虧約48億元。

奧迪在燃油車領(lǐng)域的優(yōu)勢，還沒能延續(xù)到電動車這一賽道中。

“二李”正在為自己的標(biāo)簽買單。

微型新能源小車賽道的熱度已經(jīng)開始散去，而競爭者卻還在前仆后繼。

比亞迪也成為國內(nèi)首家獲批全資控股財險公司的車企。

游向盈利岸邊的理想，在造車這件事上真的就成功了嗎？