車圈觀察
汽車早報 | 威馬汽車被申請凍結(jié)7652萬財產(chǎn) 豐田11月全球產(chǎn)量破紀(jì)錄

中汽協(xié):今年1至11月,前十家SUV生產(chǎn)企業(yè)共銷售580.2萬輛

福特選擇“貼牌”大眾純電車,大眾卻在此時放慢了電氣化步伐?

“貼牌”福特logo的大眾汽車,你見過嗎?

日媒:中韓車入局日系車重要海外市場,日本市場電動轉(zhuǎn)型過慢令人擔(dān)憂

“在泰國市場,,中國和韓國品牌的車型是新的,日本車則相反。”“MINI EV如果進(jìn)入日本市場的話,老實說真的會有極大的危機感。”

江淮和蔚來,不是新能源汽車代工廠故事的唯一解

蔚來和江淮的羈絆很特殊,但新能源車企代工也有其他路子。

寒意來襲,蔚小理還有新故事嗎?

新勢力的寒冬,來得還是太晚。

電動車性能太強,也是一種隱患?

對于純電汽車所擁有的超高性能,也有不少業(yè)內(nèi)人士提出了不同的看法。

被勒索的蔚來冤枉嗎?

蔚來被黑,李斌“落淚”。

攀上華為造車,賽力斯三年虧掉60億

與華為合作之后賽力斯能否重新實現(xiàn)自我造血功能?

上市不足一年,激光傳感器明星初創(chuàng)公司Quanergy Systems申請破產(chǎn)

2022年對于移動出行乃至整個科技相關(guān)產(chǎn)業(yè)的初創(chuàng)公司而言,不是個好年份。