車圈觀察
2022胡潤全球500強前100中僅兩家汽車公司,長城和蔚來跌出榜單

中國汽車公司中表現(xiàn)最好的是比亞迪,排名大幅上升31位至總127名。

華為“逆子”,終不“自由”

早知道1000塊的意向金能退,我也想換咖啡券。

刺激汽車消費,乘用車購置稅減征如何平穩(wěn)退出?

中國汽車市場已經實施過兩輪車輛購置稅減征政策,刺激效果均十分顯著。

好壞參半,小米能否扛起造車的大旗?

進度緩慢、人才離職、自動駕駛靠“剪”?

李一男造車,不該把半條命交出去

問題出在了生產資質上?

李一男造車,夢碎2022年冬

初創(chuàng)車企的出牌機會只有一次。

“國補”退去后哪家車企會裸泳,造車新勢力11月銷量出爐

11月,哪吒汽車再度奪得造車新勢力企業(yè)月銷量冠軍。據(jù)企業(yè)官方披露,哪吒汽車11月銷量達15072輛,同比增長50.5%,環(huán)比下滑16.34%。

小鵬,在懸崖邊跳舞

新能源車二級市場“放大器”。

融資、換血,賈躍亭的一步之遙還有多遠?

對于FF而言,未來還有機會嗎?

汽車早報 | 特斯拉辟謠上海工廠減產 威馬汽車回應借殼上市

比亞迪將于明年初開始在日本銷售電動汽車;博世與梅賽德斯-奔馳合作推出L4級自動泊車技術獲批商用