車(chē)圈觀察
汽車(chē)早報(bào) |馬斯克跌落全球首富 巴菲特再次減持比亞迪股票

法拉第未來(lái)股票兩日漲幅超110% 日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟重組年內(nèi)難定

從輝煌走向沒(méi)落,斯柯達(dá)怎么了?

市場(chǎng)對(duì)斯柯達(dá)的關(guān)注越來(lái)越少。

特斯拉Semi卡車(chē)終于交付,投資者卻不買(mǎi)賬

電動(dòng)卡車(chē)將是行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì),比柴油卡車(chē)更具有成本效益,但仍需要時(shí)間。

蔚來(lái)“失速”,李斌兩難

曾經(jīng)最放心的供應(yīng)鏈,扼住蔚來(lái)咽喉。

理想汽車(chē)三季度虧損再創(chuàng)新高,高層劇烈變動(dòng)總裁沈亞楠去職

在此次組織架構(gòu)調(diào)整后,沈亞楠將沒(méi)有實(shí)際經(jīng)營(yíng)權(quán)力。

交付量連續(xù)三個(gè)季度環(huán)比下降,巨虧的理想汽車(chē)還“理想”嗎?

二級(jí)市場(chǎng)方面,理想汽車(chē)不久前創(chuàng)出新低,目前股價(jià)仍處于相對(duì)低位。

李一男還沒(méi)放棄:保留研發(fā)“火種”、門(mén)店還在運(yùn)營(yíng)、尋找合作伙伴推動(dòng)明年交車(chē)

自游家還有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)交付嗎?它的前路會(huì)駛向何處?