寶馬繼續(xù)領(lǐng)跑，自主品牌受困于產(chǎn)能問(wèn)題導(dǎo)致無(wú)法按時(shí)交車。

智能化的進(jìn)入，真的會(huì)如比亞迪所想象的那么順利嗎？

比亞迪的爆款車要來(lái)了。

新的技術(shù)勢(shì)必帶來(lái)新的價(jià)值。

廣汽豐田4S店客服表示：“除去宣傳的那些資料，bZ4X現(xiàn)在既沒(méi)有現(xiàn)車，也不提供試駕，同樣也無(wú)法保證什么時(shí)候能來(lái)（上市）”。

別當(dāng)真，也別上當(dāng)。

靠硬件撐場(chǎng)面，靠軟件賺錢。

“山寨”退場(chǎng)，轉(zhuǎn)型升級(jí)，是注定的旋律。

長(zhǎng)達(dá)7年的職業(yè)生涯，迪斯究竟給大眾帶來(lái)了什么？

電動(dòng)車賽道已開(kāi)始擁堵，日本三大汽車制造商卻連匝道還沒(méi)走完。