由于供應(yīng)鏈持續(xù)受限，特斯拉今年無(wú)新車(chē)推出。

市場(chǎng)并不期待一個(gè)新的“造車(chē)新勢(shì)力”，而是誰(shuí)能成功講出下一個(gè)顛覆行業(yè)的新故事。

報(bào)告顯示，“駕駛體驗(yàn)更佳”是中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)化車(chē)輛的主要因素之一。

熱銷(xiāo)車(chē)型過(guò)少，電動(dòng)化緩慢，現(xiàn)代汽車(chē)能跟上中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展步伐嗎？

在國(guó)家政策、技術(shù)、消費(fèi)者認(rèn)可度提升的助推下，我國(guó)新能源汽車(chē)迎來(lái)蓬勃發(fā)展的階段。

此次募得資金將主要用于研發(fā)與量產(chǎn)，量產(chǎn)車(chē)型將于2023年上市。

完美市場(chǎng)的不完美崛起。

新能源汽車(chē)的滲透率快速增長(zhǎng)。

“為什么沒(méi)有消費(fèi)者關(guān)注汽車(chē)車(chē)體的保溫性能？”

還有很多商業(yè)邏輯以外的問(wèn)題影響新能源汽車(chē)的推廣。